[Dim_Sergeich]

Сегодня на улице первый раз за зиму -17 град. Поехал со стоянки и заметил на неровностях стуки или какие-то чмокания с правой стороны. Особо слышно при движении по трассе наезжая на трещины в асфальте.
Т.к. это мои первые 5000 км за рулем, то особо мало понимаю в устройстве авто, но технически у меня не все так плохо .
Вывернул колесо и сфоткал переднюю правую стойку - сопливится (см.фото).
Что нужно менять и покупать мне? Стойку в сборе? Если ДА, то может есть смысл заменить и правую и левую (левая не сопливится)? Машина 2007г. Европеец с пробегом 89000км.
Подсказки, желательно, с указание каталожного номера для замены. Насколько проблематично заменить самому при наличии теплого помещения?

Прикрепленные файлы

 120122_104854.jpg ( 40,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 318
 120122_104925.jpg ( 39,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 307

 

[Boris Putincev]

замени только этот амортизатор и всё, только амортизатор, зачем их оба менять если второй живой, умрёт второй его заменишь потом .
каталожный номер амортизаторов :
48520-80064 - левый передний цена 3853р на вашем existe
48510-80274 - правый передний цена 4169 р там же
аморты оригинальные !!!, каяба, я покупал не раз .

поменять их нет вообще никаких проблем в гараже при наличии гаечных ключей , головки - 10, 12, 14, 19 и рожковый на 19, два негодных ремня безопасности чтобы связать и удержать пружину если нет для это спецприспособления , домкрат штатный , вроде всё, тепло в гараже и пивчанское , за вечер без проблем пару перекинуть.

сразу докупи новый проставку -пыльник и проставку на чашку аморта под пружину ( её обязательно сменить) в этих резинках нет разницы левая правая.
парты:
48157-12080 проставка-пыльник 425р
48158-47010 проставка под пружину 253р


будут вопросы пишись , ток в ЛС желательно, тут редко бываю

Сообщение отредактировал Boris Putincev - 22.1.2012, 15:08

[Dim_Sergeich]

Boris Putincev, спасибо огромное.
Порядок разбора в двух словах напишите, пожалуйста, а то в мануале приуса по-моему слишком много лишних телодвижений.
Я прально отметил детали для заказа? Еще чо-нить надо? По деньгам 5100 руб. получается.
Километров 300 откатает еще амортизатор? На сколько его еще хватит? В будни не могу до Exist добраться, и поэтому заказ тока в след.субботу сделаю и неделя ожидания самого заказа будет.

Сообщение отредактировал Dim_Sergeich - 22.1.2012, 16:17

Прикрепленные файлы

 Заменить_2.jpg ( 38,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 229

 

[Paulusss]

Цитата: (Dim_Sergeich @ 22.1.2012, 17:13) Boris Putincev, спасибо огромное. Порядок разбора в двух словах напишите, пожалуйста, а то в мануале приуса по-моему слишком много лишних телодвижений. Я прально отметил детали для заказа? Еще чо-нить надо? По деньгам 5100 руб. получается. Километров 300 откатает еще амортизатор? На сколько его еще хватит? В будни не могу до Exist добраться, и поэтому заказ тока в след.субботу сделаю и неделя ожидания самого заказа будет.

Амортизатор не двигло. Это вопрос комфорта и управляемости. Можно еще и 50т.км. на нем проехать....
Я бы менял пару. Так как у левого наверняка пробег тот же и он работает не как новый. Морда может на кочках по разному отрабатывать. Плюс еще надо сход развал делать. А если левый умрет через два месяца, то снова на сход развал.

[Dim_Sergeich]

Paulusss, а для левого тот же самый комплект зап.частей заказывать, но только для левой стороны?

[lexx744]

Цитата: (Dim_Sergeich @ 22.1.2012, 17:37) Paulusss, а для левого тот же самый комплект зап.частей заказывать, но только для левой стороны?

на сколько знаю амморты меняются сразу парами, Paulusss тебе правильно сказал, по поводу комплектности все правильно, все то же, только на лев.сторону...

[Dim_Sergeich]

еще объясните по Exist. В чем разница следующих позиций?:
- 48510-80274
- 48510-80275

Блин, 48510-80274 - для америкосов, а вторая для европейцев. Разброс по цене 2000 руб. А разница есть?

Сообщение отредактировал Dim_Sergeich - 22.1.2012, 17:16

[Paulusss]

Цитата: (Dim_Sergeich @ 22.1.2012, 18:11) еще объясните по Exist. В чем разница следующих позиций?: - 48510-80274 - 48510-80275 Блин, 48510-80274 - для америкосов, а вторая для европейцев. Разброс по цене 2000 руб. А разница есть?

Бери коябу, все равно на заводе коябу ставят под логотипом Тойота.
Вот подбор по модели.
ссылка
Результат:

Запчасти для передней оси
Артикул No Серия амортизатора
333388 Excel-G
333389 Excel-G
910048 Protection Kit
Запчасти для задней оси
Артикул No Серия амортизатора
341363 Excel-G
910053 Protection Kit
SM5382 Suspension Mounting Kit

Сообщение отредактировал Paulusss - 22.1.2012, 17:46

[Paulusss]

ссылка
Вот Экзист по Коябе предлагает.

[Dim_Sergeich]

Paulusss, а 910048 (Пылезащитный комплект амортизатора) надо 2 шт (на лев. и на прав.)?
ужс.

[Nik321Prius]

Цитата: (Paulusss @ 22.1.2012, 17:25) Плюс еще надо сход развал делать. А если левый умрет через два месяца, то снова на сход развал.

Насчет сход - развала. в 10 приусе не нужно было делать. в 20 уточните у кого-нибудь, например у Fermer

[Paulusss]

Цитата: (Dim_Sergeich @ 22.1.2012, 19:13) Paulusss, а 910048 (Пылезащитный комплект амортизатора) надо 2 шт (на лев. и на прав.)? ужс.

Это пыльник резиновый, который виден на твоем фото. Закрывает шток аммо. Подойдет и старый. Правый или левый разницы нет.

[Paulusss]

Цитата: (Nik321Prius @ 22.1.2012, 20:02) Насчет сход - развала. в 10 приусе не нужно было делать. в 20 уточните у кого-нибудь, например у Fermer

Может это про зад не надо делать?

Я еще ни одной машины не встречал, чтобы после замены передних аммо не надо было сход-развал делать.....

[ГУСАР]

Поддерживаю. Менять надо сразу пару. Был опыт поставил только одну стойку, на компьютерном развале и схождении ели вытянули ровно. Мужик сразу сказал на одной запас (для выравнивания) стойки есть на другой нет. Потом все равно подъедало резину. Лучше бери оригинал, каябо херня. Удачи.

Сообщение отредактировал ГУСАР - 22.1.2012, 19:33

[Paulusss]

Цитата: (ГУСАР @ 22.1.2012, 20:32) Поддерживаю. Менять надо сразу пару. Был опыт поставил только одну стойку, на компьютерном развале и схождении ели вытянули ровно. Мужик сразу сказал на одной запас (для выравнивания) стойки есть на другой нет. Потом все равно подъедало резину. Лучше бери оригинал, каябо херня. Удачи.

Обоснуй про коябу?
На конвейере Тайоты, Субару, Мазда ставят Кояба.
И ходят они столько же.
Уже проверенно многократно.
А те люди, которые говорят про херню или на подделку попались (коих много) или прокачать перед установкой забыли....

[egradov]

Цитата: (Paulusss @ 22.1.2012, 22:46) Обоснуй про коябу? А те люди, которые говорят про херню или на подделку попались (коих много) или прокачать перед установкой забыли....

Потому-что подделок гуляет больше, чем оригинала. Причём из того же экзиста!

[Dim_Sergeich]

Вечный спор - каяба или оригинал (ща читал форумы сторонние по этому поводу).
Оригинал в 2 раза дороже. СтОит оно того? 12 тыщ против 6 тыщ (за пару).

Сообщение отредактировал Dim_Sergeich - 22.1.2012, 20:05

[ГУСАР]

Цитата: (Paulusss @ 22.1.2012, 21:46) Обоснуй про коябу? На конвейере Тайоты, Субару, Мазда ставят Кояба. И ходят они столько же. Уже проверенно многократно. А те люди, которые говорят про херню или на подделку попались (коих много) или прокачать перед установкой забыли....

У себя ставил на Теранно Коябу, на мазду Коябу больше года не ходили. Не считаю, что подделка если ходили год. О том, что прокачивать стойки и амортизаторы необходимо перед установкой для меня не новость, все сделано было как надо. Если результат на год устраивает, то можно ставить.

[Boris Putincev]

решение за тобой, много слов.
я сделал бы так, как уже написал выше, KYB аморты это и есть оригинал на тоёте и многих других яп марках, амортов тоёта не бывает , поменяешь один аморт и всё, развал можно не делать если при разборе сделаешь замер угла развала просто уровнем-отвесом на ниточке, угол схождения при разборке даже обоих стоек не изменится так как рулевые тяги не трогаются, кастер тоже, у KYBовского аморта ход регулировки оч мал по развалу, так что особо не ошибёшся , менять сразу оба я бы не стал, я бы докатал второй и выкинул потом, он может проехать ещё не мало, у тя ты же не болид Ф-1 и ты не на ШКГ.
разборку начинай с подкапотного где стоят дворники, снять их и эту чёрную пласт решётку, тогда ты сможешь открутить стойки.

[Boris Putincev]

Цитата: (ГУСАР @ 22.1.2012, 22:32) Поддерживаю. Менять надо сразу пару. Был опыт поставил только одну стойку, на компьютерном развале и схождении ели вытянули ровно. Мужик сразу сказал на одной запас (для выравнивания) стойки есть на другой нет. Потом все равно подъедало резину. Лучше бери оригинал, каябо херня. Удачи.

всё что написано тут для меня полная чушь.