[tja]

Цитата: (Dim_Sergeich @ 14.9.2011, 19:13) я и не придирался, а задал вопрос.

При недостатке масла, давление в масляной магистрали неминуемо упадет, датчик этот факт зарегистрирует и оповестит владельца об этом чудном событии зловеще красным фонариком, а что разве примус давление масла не мониторит?

Густое масло это как мертвому припарка, в лучшем случае VVTi будет не правильно распредвал доворачивать.

Сообщение отредактировал tja - 14.9.2011, 18:29

[mordachinin]

Цитата: (egradov @ 14.9.2011, 21:44) Сказка, ничем не подтверждённая. Проверено лично - 1.5 литра масла в движке, а он не ругается

Да ему пофик сколь масла есть. Лиш бы маслоприемник в масле был и стекать успевало... А когда давления нет - красная надпись во весь экран. Но не глушит, типа из - под огня выехать дает... А про контроль уровня - ета фича еть на многих машинах.

[pashka55]

Короче, пришел вчера контрактный движок. Доставлял транспортной компанией ПЭК, дешево, но задержали нереально! И еще не привезли документы на двигатель. Обещали привезти за 20 дней, а фактически получилось 39. Зато дешево. Доставка в обрешетке до Волгограда обошлась в 1600 р. В ЖелдорЭкспедиции было бы 4500 р., но за 12 дней обещали. Теперь о движке... Только сильно не бейте...
Движок был куплен за 5700 р. + телефонные разговоры с Владиком на 300 р. Все вместе вышло в 7600. Понимаю, что слишком уж дешево, но с финансами у меня не очень, и я решил рискнуть. Движок пришел со всеми датчиками и с выпускным коллектором с лямбда-зондом, без одной катушки зажигания, как и было оговорено. Мне дают гарантию 1 мес. с момента его получения. Понравились чистые маслозаливная горловина и впускной коллектор (в старом движке там у меня все черное). Выкрутил свечи с большим трудом - скрипели страшно, наверное ни разу не выкручивались. Сами свечи - это что-то, у меня просто нет слов!!! Сфоткал самую страшную. На поршнях через колодцы тоже вижу такое же г@вно. Снял выпускной коллектор и обнаружил, что один выпускной клапан в масле. Еще обнаружил, что есть течь масла из трубочки, в которую вставляется масляный щуп.
Ваши мнения…
[attachment=8554:Выпускной_клапан.JPG][attachment=8555:Маслозал...орловина.JPG][
attachment=8556:Свеча.JPG]  Впускной_коллектор.JPG ( 361,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 130

[an2]

Цитата: (pashka55 @ 15.9.2011, 9:37) Короче, пришел вчера контрактный движок. Доставлял транспортной компанией ПЭК, дешево, но задержали нереально! И еще не привезли документы на двигатель. Обещали привезти за 20 дней, а фактически получилось 39. Зато дешево. Доставка в обрешетке до Волгограда обошлась в 1600 р. В ЖелдорЭкспедиции было бы 4500 р., но за 12 дней обещали. Теперь о движке... Только сильно не бейте... Движок был куплен за 5700 р. + телефонные разговоры с Владиком на 300 р. Все вместе вышло в 7600. Понимаю, что слишком уж дешево, но с финансами у меня не очень, и я решил рискнуть. Движок пришел со всеми датчиками и с выпускным коллектором с лямбда-зондом, без одной катушки зажигания, как и было оговорено. Мне дают гарантию 1 мес. с момента его получения. Понравились чистые маслозаливная горловина и впускной коллектор (в старом движке там у меня все черное). Выкрутил свечи с большим трудом - скрипели страшно, наверное ни разу не выкручивались. Сами свечи - это что-то, у меня просто нет слов!!! Сфоткал самую страшную. На поршнях через колодцы тоже вижу такое же г@вно. Снял выпускной коллектор и обнаружил, что один выпускной клапан в масле. Еще обнаружил, что есть течь масла из трубочки, в которую вставляется масляный щуп. Ваши мнения… [attachment=8554:Выпускной_клапан.JPG][attachment=8555:Маслозал...орловина.JPG][ attachment=8556:Свеча.JPG]  Впускной_коллектор.JPG ( 361,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 130

Свечка страшная.На остальных фотках нечего криминального.Масло не клапане говорит о плохом маслосъёмном колпачке(рекомендуется замена).Я бы снял крышку с грм и посмотрел на предмет чистоты под ней.Ещё бы снял переднюю крышку и проверил сост цепи.Покрутил бы помпу.Можно проверить компрессию,примерно,но надо приспособу и компрессор.Ещё бы снял поддон и осмотрел кшм,приёмную сетку.Вообщем,пока ДВС лежит,надо везде посмотреть и впускной снять почистить(или его нет) и на впускные клапана глянуть.Течь из щупа,ерунда,кантовали ДВС,вот оно и потекло.

[pashka55]

Кстати, помпа не крутится, заржавела, наверное. А если снимать крышки, то надо будет новые прокладки покупать? Течь масла из трубочки не там, где ручка щупа, а там, где трубочка вставлена в движок.  Течь_масла.JPG ( 98,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 132
 IMG_1360x.JPG ( 106,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 250


Сообщение отредактировал pashka55 - 15.9.2011, 9:35

[egradov]

Поясните мне глупому, нафига сейчас вам какие-то доки на ДВС?

[pashka55]

Цитата: (egradov @ 15.9.2011, 10:40) Поясните мне глупому, нафига сейчас вам какие-то доки на ДВС?

Для личного спокойствия. Вдруг кто-то скажет, что движок с угнанной машины...

Интересует мнение о свечах. Что это за ...

Сообщение отредактировал pashka55 - 15.9.2011, 9:46

[egradov]

Цитата: (pashka55 @ 15.9.2011, 12:41) Для личного спокойствия. Вдруг кто-то скажет, что движок с угнанной машины... Интересует мнение о свечах. Что это за ...

Фото свечи с того же цилиндра, где клапан мокрый?

[pashka55]

Да, с того, но и другие свечи ненамного лучше...

[egradov]

Цитата: (pashka55 @ 15.9.2011, 12:59) Да, с того, но и другие свечи ненамного лучше...

На моём прошлом движке так же закидывало свечи, когда палец на поршне разбил посадочное отверстие. Причём, в том цилиндре аж капли масла свисали, а в других просто немного забрасывало свечи.

[pashka55]

Цитата: (egradov @ 15.9.2011, 11:04) На моём прошлом движке так же закидывало свечи, когда палец на поршне разбил посадочное отверстие. Причём, в том цилиндре аж капли масла свисали, а в других просто немного забрасывало свечи.

Значит это масло на свечах?

[LIA060]

Цитата: (pashka55 @ 15.9.2011, 12:41) Вдруг кто-то скажет, что движок с угнанной машины...

По состоянию скорее можно сказать, что это движок с выброшенной машины. Лично я бы полюбому этому двигателю снял бы все крышки, проверил бы состояние всего, что можно открутить и промыл бы керосинчиком его как следует. Как минимум скинул бы крышку ГРМ и проверил бы зазоры и состояние цепи. Снял бы поддон и проверил маслоприемник, отмыл бы там все, скорее всего на дне битум вообще. Возможно глянул бы вкладыши. Обязательно проверил бы "компрессию", сделав из старой свечи переходник для компрессора и подув в цилиндры через свечки. Залегшие насмерть кольца себя покажут сразу. Сальники поменял бы однозначно.
Потом все это делать будет трудней и дороже.

[tdn]

Да, павел лучше так, чем потом заморачиваться. А ценник на движок реально антикризисный - как на продавцов то вышли? А не может быть двигатель с ворованых авто, вот и бумаг нету? Их во владике вон сколько наворовали то за зиму.
А щуп не течет, там нечему собственно. Уверен что эти потеки старое масло из щупа, отмоете и более там ничего не будет.

Сообщение отредактировал tdn - 15.9.2011, 13:30

[pashka55]

Я только думаю, а стоит ли заморачиваться с ним? Если всякие запчасти покупать, то дороже движка выйдет, а будет ли от него толк - вопрос. У меня есть задний сальник коленвала - покупал специально - поменяю. А что мне делать с цепью? Предположим, она вытянута...

Я звонил сегодня продавцу - утверждает, что документы отдавались в ТК. В ТК точно не знают об их местонахождении, только говорят, что документы идут отдельно и могли задержаться на один-два рейса.

Скинул продавцу фотку свечи и мокрого клапана - говорит: не парься и ставь движок, только свечи замени.
Продавцов нишел на Дроме, обзванивал тех, кто торгует с разборок.

Есть там прокладочка для трубки щупа, возможно она подтекает. Но это мелочь, меня больше волнует вид свечей. Как бы движок не жрал литр масла на сотню...

А как можно сейчас проверить компрессию приблизительно?

Сообщение отредактировал pashka55 - 15.9.2011, 13:54

[tdn]

Все зависит от того как долго ты собираешься на этом авто ездить, если задача поставить контрактник и продать то не заморачивайся. Если есть предположение проехать на этом двигателе тысяч 50 то надо дефектовку двигателя провести. Там может тебе ничего и не понадобится, прокладки старые поставь, если не задубевшие а поддон вроде на герметике.

Сообщение отредактировал tdn - 15.9.2011, 13:55

[pashka55]

Вообще я не горю желанием продавать машину, так что наверное послушаю вас и попробую посмотреть. Только если не трудно, подскажите что мне надо посмотреть конкретно?

[dima_74]

Цитата: (pashka55 @ 15.9.2011, 15:00) Вообще я не горю желанием продавать машину, так что наверное послушаю вас и попробую посмотреть. Только если не трудно, подскажите что мне надо посмотреть конкретно?

Если делать для себя…Если свечи такие … двигло хреновое (но есть и позитив точно не ворованное ))))компрессию на нем вряд ли проверишь... так что наверное придется снимать поддон, откручиваем шатуны с колена и вытаскиваем поршневую, а там будет видно залипли кольца или нет. Колено на шлифовку, вкладыши на замену.
Голову тоже разбирать, клапана на притирку… распредвал если плохой на шлифовку… зазоры на клапанах … , думаю в голове у тебя один кокс…
Все мыть в керосине…
по возможности фоткай и выкладывай…

[tja]

Цитата: (pashka55 @ 15.9.2011, 15:00) Вообще я не горю желанием продавать машину, так что наверное послушаю вас и попробую посмотреть. Только если не трудно, подскажите что мне надо посмотреть конкретно?

Абсолютно поддерживаю всех, рекомендующих перед установкой провести дефектовку контрактника. Конкретно желательно посмотреть и проверить все с заменой прокладок, сальников, маслосъемных колпачков и свечей. Для начала я бы помыл снаружи двигатель, померил компрессию и осмотрел бы мотор на предмет внешней целостности. Если компрессия нормальная, блок цилиндров из дефектовки можно исключить, ну а далее по порядку в любой последовательности. Снимаем и разбираем ГБЦ, моем и очищаем от какашек все детали, измеряем параметры (в книжке про приус кстати все написано), детали не укладывающиеся в допуски ремонтируем/меняем - потом собираем все на место по инструкции из книжки, особое внимание меткам на коленвале и распредвалах. Снимаем поддон, вытряхиваем оттуда какашки, моем/чистим маслоприемник - собираем на место. Все - теоретически мотор готов к установке.

[pashka55]

Посоветуйте, как сподручными средствами измерить или хотя бы выявить наличие компрессии?

[dima_74]

Цитата: (pashka55 @ 15.9.2011, 16:38) Посоветуйте, как сподручными средствами измерить или хотя бы выявить наличие компрессии?

никак... чтобы проверить компрессию его надо провернуть и не один раз... стартера у него нет , так что ...