[Poletov]

Цитата: (Celsior @ 24.6.2011, 1:15) А Reset перед сменой режима вождения Вы нажали? А то, может, у Вас там пробег уже был около 450км? Так Вы долго будете дожидаться падения среднего расхода.

Да, конечно нажал. Да там и было набегано километров 100.

Цитата: (Raven75 @ 24.6.2011, 5:52) Заметил одно наблюдение по соей машине, заправляюсь на Газпромнефти расход 5,4-5,6 по городу заправлюсь на Татнефти расход 6,5-6,8 литров на сотку тоже по городу....... Данный экспиримент проводил дважды, пришел к выводу буду заправлять на Газпромнефти. З.Ы. запад че то замутил очередное понижение цен на нефть, чую опять кризисом попахивает...

Надо попробовать, но в это верю слабо ибо повышение расхода явно связано с процедурой чистки ДМРВ и дросселя.
Вот расход с мая по сентябрь прошлого года.
4.89
4.71
4.98
5.56
5.35
5.41
6.47
6.19
6.31
5.73
6.49
6.08
5.43
5.67
5.35
5.76
И это при том, что жара в прошлом году стояла сами знаете какая - климат молотил без устали. Это все расход по городу, заметьте...

Прикрепленные файлы

 Дисплей.jpg ( 695,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

 

[Barin]

Цитата: (Poletov @ 24.6.2011, 9:16) Надо попробовать, но в это верю слабо ибо повышение расхода явно связано с процедурой чистки ДМРВ и дросселя.

Как вариант, сделать сброс питания бортового компа (12 ти вольтовый аккумулятор), и обучить комп по новой.
Интересно, а процедура с ЛАВРом могла повлиять на инжекторы и кислородные датчики, катализатор?

[Poletov]

Цитата: (Barin @ 24.6.2011, 9:43) Как вариант, сделать сброс питания бортового компа (12 ти вольтовый аккумулятор), и обучить комп по новой. Интересно, а процедура с ЛАВРом могла повлиять на инжекторы и кислородные датчики, катализатор?

Начать, скорее всего, придется с этого...хотя комп был обучен после всех процедур, разве что свечи потом менялись...

[Poletov]

Народ с дрома пишет:
"Да... походу расходомер воздуха придётся заменить. Скорее всего он врёт, и комп больше бенза дозирует - отсюда и расход. И не тяни - катализатор долго этого терпеть не сможет."
Кто что думает?

[dima_74]

Цитата: (Poletov @ 27.6.2011, 15:51) Народ с дрома пишет: "Да... походу расходомер воздуха придётся заменить. Скорее всего он врёт, и комп больше бенза дозирует - отсюда и расход. И не тяни - катализатор долго этого терпеть не сможет." Кто что думает?

если расходомер врет, то это покажет скан, тогда прямая дорога на диагностику.

Сообщение отредактировал dima_74 - 27.6.2011, 15:09

[shruss]

не буду претендовать на истину, но думаю, что если б ДМРВ врет немного, то комп без проблем скорректирует это по данным датчика кислорода. в этом собственно и заключается обучение компа. если вранье выходит за пределы коррекции, то, по идеи, должна зафиксироваться ошибка типа высокий (или низкий) уровень сигнала лямбды.

[Poletov]

Самое интересное в том, что если судить по графику, расход, за небольшим исключением, находится в пределах 5 литров на сотню.

Прикрепленные файлы

 Дисплей_2..jpg ( 913,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

 

[Haris]

Цитата: (Poletov @ 28.6.2011, 11:56) Самое интересное в том, что если судить по графику, расход, за небольшим исключением, находится в пределах 5 литров на сотню.

Ты видишь график за последние 30 минут, там может быть и по 4 литра на сотку. А учитывается то за все время пробега с последнего сброса.

[Poletov]

Цитата: (Haris @ 28.6.2011, 14:58) Ты видишь график за последние 30 минут, там может быть и по 4 литра на сотку. А учитывается то за все время пробега с последнего сброса.

Я знаю. Но примерно такой график я вижу в течение всего дня каждый день.
Что делать дальше?
1. Ехать на сканер? Что покажет сканер? Что он может показать? Достаточно ли будет считать ошибки, если таковые имеются или нужен еще и толковый диагност? Сканер найти можно, но с диагностом будет проблема...
2. Чистить форсунки ультразвуком?
3. Менять ДМРВ?
4. Устроить контрольный пробег с товарищем из нашего города, у которого тоже Prius. Обнулить данные, прокатиться километров 10, посмотреть что будет с расходом.
Качество бензина отбросим - на новой заправке проехал 150 км, особо результата нет и даже тенденции нет.
Манеру езды, наверное, тоже нужно отложить.
Почему-то я думаю, что для нашего города и 5,5-6 литров будет слишком много. Судите сами: от дома до работы примерно 12 километров. Половину дороги я еду из микрорайона в центр со скоростью 60-90 км/ч. Остальное время тоже не в пробках стою, а двигаюсь, больше используя ВВБ чем ДВС.

[Haris]

Цитата: (Poletov @ 28.6.2011, 16:01) двигаюсь, больше используя ВВБ чем ДВС.

Это в корне не правильная фраза. Невозможно больше двигаться на ВВБ не используя ДВС. Заряд в ВВБ не возьмется ниоткуда волшебным образом, на рекуперацию рассчитывать не стоит.
Значит чем чаще ты используешь ВВБ, тем чаще она заряжается от ДВС. Чудес не бывает. Или расход на ДВС завышен или манера езды, других причин быть не может. По какой причине завышен расход на ДВС - уже отдельная пестня, причин множество может быть, от форсунок до банального зажима тормозного диска колодками, иногда и такое бывает. Вроде бы совсем чуть-чуть, только притираются, но сопротивление качению уже выше, а значит считай как будто ты всегда в горку едешь. Правда эта причина обнаруживается быстро - диски сильно греются, колодки быстро стираются. Сзади правда позже увидишь, т.к. там закрытые барабанные, но все-равно увидишь же. А еще может быть воздушный фильтр, МАФ, свечи, планетарка, оси... помереть можно пока назовешь все узлы виновные за большой расход. Просто какие-то чаще бывают и сканер покажет эту проблему, а какие-то крайне редко и их никаким сканером не увидишь. Так что щас это гадание на кофейной гуще, налей мне кофе, черный с сахаром, желательно рабусту - я тебе погадаю

[Poletov]

Haris приезжай в Саранск, кофе налью, погадаем вместе
Диски с колодками, пожалуй, исключу. Нового ничего не менял, все старое, еще с рождения машины. И сзади, кстати, не барабаны, т.к. европа.
Фильтры менял два месяца назад, вместе с этой самой дурацкой раскоксовкой и чисткой ДМРВ и дросселя. Свечи тоже.
Получается, остается только забить, т.к. первопричину при таком незначительном увеличении расхода установить, видимо, не представляется возможным.

[luxx17]

Цитата: (Poletov @ 28.6.2011, 23:34) дурацкой раскоксовкой и чисткой ДМРВ и дросселя

кто или что наталкивает на мысль залить какую-нибудь дрянь в любимый автомобиль?

Сообщение отредактировал luxx17 - 28.6.2011, 15:50

[Poletov]

Цитата: (luxx17 @ 28.6.2011, 16:48) кто или что наталкивает на мысль залить какую-нибудь дрянь в любимый автомобиль?

не сыпь соль на рану
ЛАВР - после зимнего расхода масла
остальное - на эту тему целая ветка есть
а вообще шаловливые ручки, известно что
теперь что гадать - надо решать что делать

[Haris]

Цитата: (Poletov @ 28.6.2011, 16:52) не сыпь соль на рану ЛАВР - после зимнего расхода масла остальное - на эту тему целая ветка есть а вообще шаловливые ручки, известно что теперь что гадать - надо решать что делать

А теперь то че, закоксовывай обратно
Дизтоплива например налей в бак

[luxx17]

что за закоксовка? кто это вообще придумал?

[Poletov]

Цитата: (luxx17 @ 28.6.2011, 16:59) что за закоксовка? кто это вообще придумал?

вариантов два
1. Производитель ЛАВРа
2. ссылка
Не я один такой глупый. Есть нас еще.

[luxx17]

я не с обвинениями в глупости, просто раньше не попадалось на глаза
все мои эксперименты с химией закончились лет 15 назад когда я фирменным американским очистителем почистил дроссельную заслонку на sprinter'е, очистилось просто идеально, но потом все датчики(холостой ход и т.д.) просто разъело, с тех пор только бензин и масло рекомендованное производителем, 3 автомобиля после этого было и ни с одним проблем не было

Сообщение отредактировал luxx17 - 28.6.2011, 16:26

[Poletov]

Цитата: (luxx17 @ 28.6.2011, 17:10) я не с обвинениями в глупости, просто раньше не попадалось на глаза все мои эксперименты с химией закончились лет 15 назад когда я фирменным американским очистителем почистил дроссельную заслонку на sprinter'е, очистилось просто идеально, но потом все датчики(холостой ход и т.д.) просто разъело, с тех пор только бензин и масло рекомендованное производителем, 3 автомобиля после этого было и ни с одним проблем не было

а какие симптомы были разъеденного датчика?

[luxx17]

в те года система была пневматической, вряд ли тот опыт подойдет для современных двигателей, пропало повышение оборотов двигателя на холодном двигателе

[Poletov]

Посоветовали почистить какой-то шарик на клапанной крышке. Кто-то может объяснить что это такое?