[xaoc]

наконец-то я тоже зарядил до полной(на трассе ехал несколько раз накатом на 140км/ч):

 IMG_0406.jpg ( 520,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67

[Fenix]

Цитата: (Linny10 @ 11.2.2011, 9:23) Здравствуйте! Вожу Приус совсем недавно. Полностью заряженную батарею видела несколько раз. Но вчера после полностью заряженной батареи при въезде во двор на парковку, совершила несколько миллиметровых маневров типа вперед-назад. Заряд батареи упал до двух полос. Перепугалась до смерти. Утром при прогреве ДВС зарядил ВВБ. Уважаемые приусоводы! Подскажите несчастной женщине, почему заряд при подобных трюках падает до критического?

Ничего страшного. Заряд просел из-за того, что при движении назад он едет только на батарее.

[Priusовод]

Цитата: (Axika @ 6.3.2011, 13:18) А включить потом её как? Как я, с щипцами от другой машины? Или волшебная кнопочка есть под сиденьем? пройдите в тему: ссылка. Модератор.

Уважаемая Axika, есть три положения кнопки включения приуса, но основных два - первое садимся за руль, на педали ноги не ставим, ключ либо в кармане либо вставлен в слот нажимаем на кнопку POWER в результате включается радио можно запустить кондиционер, на мониторе статично появляется картинка со схемой распределения энергии (батарея на этой схеме будет белой - пустой), но поехать не получится. Если еще раз нажать на кнопку POWER (не забываем, ноги на тормозе нет) запускается режим диагностики, который нужен для сервисменов, приус так же никуда не поедет. И последующее нажатие кнопки POWER (без ноги на тормозе) выключает приус вообще. После этого как обычно можно завести автомобиль методом второго способа ... Второй способ - садимся за руль, выжимаем педаль тормоза, нажимаем на кнопочку POWER в результате запускается все выше изложенное + двигатель, переводим рычаг в положение "D" и можно ехать. Доклад окончил. Пожалуйста, вопросы ...

[YgRex]

так вот, в режиме первого нажатия без педали тормоза через час музыке финита...

[Priusовод]

Цитата: (YgRex @ 15.3.2011, 21:33) так вот, в режиме первого нажатия без педали тормоза через час музыке финита...

Абсолютно верно. Делаем повторный запуск и наслаждаемся последующий второй час.

[YgRex]

Цитата: (Priusовод @ 15.3.2011, 21:38) Абсолютно верно. Делаем повторный запуск и наслаждаемся последующий второй час.

может лучше завестись и подзарядить батарею?

[nester]

Цитата: (YgRex @ 15.3.2011, 21:49) может лучше завестись и подзарядить батарею?

Даже при нулевой температуре окружающей среды у исправного авто при прослушивании музыки в первом режиме ничего с машиной не будет. Слушал почти час при -15 за бортом, машина завелась как обычно, сейчас вроде тоже нормально заводиться, т.е. маленький аккум полагаю в нормальном состоянии. Правда при этом машина была хорошо прогрета. А вот что будет, если гонять еще больше и при этом на большой громкости, х.з.

[Priusовод]

Цитата: (YgRex @ 15.3.2011, 21:49) может лучше завестись и подзарядить батарею?

Если судить по мне, то я так редко делаю, то есть "завожу" только батарею, ООООчень редко летом когда в гараже хлам разбирал музыку слушал таким образом. Хотя батарее иногда полезно будет поработать часок другой в "одном направлении" на разряд. Конечно не до критичного истощения. А так все эти манипуляции не критичны и не обидны !

Сообщение отредактировал Priusовод - 15.3.2011, 22:13

[Axika]

Цитата: (Priusовод @ 15.3.2011, 21:13) Уважаемая Axika, есть три положения кнопки включения приуса, но основных два - первое садимся за руль, на педали ноги не ставим, ключ либо в кармане либо вставлен в слот нажимаем на кнопку POWER в результате включается радио можно запустить кондиционер, на мониторе статично появляется картинка со схемой распределения энергии(батарея на этой схеме будет белой - пустой), но поехать не получится. Если еще раз нажать на кнопку POWER (не забываем, ноги на тормозе нет) запускается режим диагностики, который нужен для сервисменов, приус так же никуда не поедет. И последующее нажатие кнопки POWER (без ноги на тормозе) выключает приус вообще. После этого как обычно можно завести автомобиль методом второго способа ... Второй способ - садимся за руль, выжимаем педаль тормоза, нажимаем на кнопочку POWER в результате запускается все выше изложенное + двигатель, переводим рычаг в положение "D" и можно ехать. Доклад окончил. Пожалуйста, вопросы ...

Ребята, может вас смущает то, что я девушка? Машина после прослушивания музыки "без педали" была полностью разряжена. Не горела ни одна лампочка, не работал ни ЦЗ, ни смарт-кей! Что на это скажете?

[Priusовод]

Цитата: (Axika @ 15.3.2011, 22:06) Ребята, может вас смущает то, что я девушка? Машина после прослушивания музыки "без педали" была полностью разряжена. Не горела ни одна лампочка, не работал ни ЦЗ, ни смарт-кей! Что на это скажете?

Вовсе не смущает, а даже импонирует))) Скажу только одно, печалька ... Батарейке аук настал ... но это исправимо я думаю - замена малой ВВБ испарвит ситуацию.

[YgRex]

или музыка так орала...

[YgRex]

Цитата: (nester @ 15.3.2011, 22:01) Даже при нулевой температуре окружающей среды у исправного авто при прослушивании музыки в первом режиме ничего с машиной не будет. Слушал почти час при -15 за бортом, машина завелась как обычно, сейчас вроде тоже нормально заводиться, т.е. маленький аккум полагаю в нормальном состоянии. Правда при этом машина была хорошо прогрета. А вот что будет, если гонять еще больше и при этом на большой громкости, х.з.

при -15 я машину держу заведенной, чтобы греться

[nester]

Цитата: (YgRex @ 15.3.2011, 22:19) при -15 я машину держу заведенной, чтобы греться

Так я это, ждал человека, думал вот вот придет, заводить думаю не буду, ну так и прождал почти час, все маты сложил.

[v.penzin]

У меня 20-ка, Американец. Пробег сейчас 70 тыс. Хотел поделиться своим опытом эксплуатации именно по электрической части. Был зимой такой случай: Ехала жена за рулем а на встречу машина КАМАЗ которая разбрасывает песок на дорогу. Когда они поравнялимсь то по ее словам машина тряхнуло и загорелись "треугольник" и всякие лампочки систем курсовой устойчивости.... вобщем остановилась, выключила POWER, включила-ситуация не изменилась, машина горела как НГ елка. На третийили четвертый раз с манипуляцией кнопки POWER машина завелась но индикаторы неисправности не исчезли. Поведение ВВБ тоже вызывало беспокойство т.к. она то показывала полный заряд, то резко разряжалась. После перезапуска снова уровень ВВБ был либо максимальным либо минимальным. Потом все исчезло. Думали что песок с КАМАЗА перебил провод или куда то на контакты попал. Она приехала на работу, потом домой-все было штатно. Утром я поехал в сервис. По дороге ВВБ полностью зарядилась, потом разрядилась и Приус "умер". Вызывл эвакуатор. Результат: накрылась АКБ, которая в багажнике стоит. А КАМАЗ не причем-просто так совпало. От тряски видимо в АКБ че то внутри окончательно рассыпалось. Замена батареи и машина снова ездит без проблем уже пол года.

Эксплуатация:

Зимой заряд ВВБ очень часто полностью заполнен. Двигатель работает на нагрев и расход топлива увеличен.

Сейчас, в мае, при включенном кондее, заряд ВВБ быстро исчезает. Двигатель запускается на заряд и расход топлива тоже увеличен.

Если "тошнить" в пробках по Москве, то батарея так же за 10-15 мин разряжается, машина начинается на минимальном уровне батареи дергаться в режиме двигатель-батарея. Расход топлива увеличивается.

отсюда следует что Приус не так уж и экономный как пишут. Ездить без обогрева и кондея-только в этом случае получается экономить. Таким образом, при езде летом без кондея с открытыми окнами можно добиться экономии топлива, но на фига такая экономия нужна!

Приус, машина для тихих городков и провинций, где ограничение 60 км/час и не более. Трасса и затяжные пробки не для него. Холод и жара к экономии не приводят.

Во всяком случае я изложил свое видение.

Сообщение отредактировал v.penzin - 6.5.2011, 11:41

[mordachinin]

Еще один... На приусе то ездил? или только слышал? Вот только в городе и есть толк. Реально почти в 2 раза, даже на 10 кузове, по сравнению с машинками подобного класса. ну или как на оке и подобных. Чего я делаю не так, что 30 литров хватает на 550 - 600 км в городе? И не стесняюсь прижать газульку всегда, когда надо. На подобного веса\класса машинке в том же городе, тех же 30 литров хватает на 300км только если сильно железку не топтать....где-то вот так. Теоретики... практика рулит!

[Snooker]

Первый раз увидел на своем только одну "фишечку" зарядки ВВБ. Подъехал на мойку и не не обратил внимание что ВВБ почти разряжен, а мойка "туннельная". Значит заезжаю....включаю нейтраль,меня "тащЮтЬ" и я "наслаждаюсь" видами из окна на пенно-моечный процесс.Конечно же музыка играет кондей работает и случайно обращаю внимание что машинка то не заводится.....переключаю режим для просмотра заряда ВВБ и обнаруживаю что осталась только одна "фишечка". К счастью мойка уже подходила к концу....и так как "транспортер" уже закончился включил D и машинка сразу же завелась. Может так и оно и должно быть, но честно первый раз была одна "фишечка". В обычном режиме меньше двух не держит, а сразу заводиться. Может это что-то связанное с работой движка на нейтрали ? И не опасно ли это для ВВБ ?

[Alex71]

Цитата: (Snooker @ 6.5.2011, 14:15) Первый раз увидел на своем только одну "фишечку" зарядки ВВБ. Подъехал на мойку и не не обратил внимание что ВВБ почти разряжен, а мойка "туннельная". Значит заезжаю....включаю нейтраль,меня "тащЮтЬ" и я "наслаждаюсь" видами из окна на пенно-моечный процесс.Конечно же музыка играет кондей работает и случайно обращаю внимание что машинка то не заводится.....переключаю режим для просмотра заряда ВВБ и обнаруживаю что осталась только одна "фишечка". К счастью мойка уже подходила к концу....и так как "транспортер" уже закончился включил D и машинка сразу же завелась. Может так и оно и должно быть но честно первый раз была одна "фишечка".В обычном режиме меньше двух не держит а сразу заводиться. Может это что то связанное с работой движка на нейтрали ? И не опасно ли это для ВВБ ?

Классика FAQ.
На нейтрали отсутствует зарядка ВВБ вообще.
Вывод соответствующий...

[Snooker]

Мог вообще дальше не поехать ?Ё моё....вот ведь я ....не знал

[dimakoff]

Цитата: (Snooker @ 6.5.2011, 15:23) Мог вообще дальше не поехать ?Ё моё....вот ведь я ....не знал

При определенном критически-малом заряде ВВБ, когда стоишь на нейтрали, мозг Приуса включает аварийный режим.
Загорается треугольник, заводится ДВС и включаются все вентиляторы радиатора охлаждения. Энергия, которая раньше бы пошла на заряд ВВБ теперь необходимо куда-то девать (так как на нейтрали ВВБ заряжаться не может), поэтому она перерабатывается в тепло и через радиатор охлаждения выводится в атмосферу.
После этого, при переводе селектора в D, автомобиль едет, но без участия ВВБ. ВВБ также при этом не заряжается...

Спасать должна перезагрузка (кнопка Power).
Как-то так.

У меня так было, когда менял сальник привода КПП и забыл, что перевел включенную машинку на нейтраль.

Ох и обоссался я, когда решил что попал на замену ВВБ!

[Snooker]

Да уж....я бы тоже офигел от таких включений