[tdn]

А почему ND8 - я если не ошибаюсь на компрессоре написано ND11 только, в соседнем сообщении писали.

[Yuriy-1964]

на капоте , желтая табличка,с маркой фреона и масла.и в книге по эксплуатации написано ,что ND8...

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 1.5.2011, 20:10

[Димоноff]

Приветствую! Проблема с кондеем! Дует теплый воздух! Провел диагностику (как сказано в теме) Ошибки 11,21,23! Вопрос такой: Че делать???

[Yuriy-1964]

Цитата: (Димоноff @ 1.5.2011, 20:14) Приветствую! Проблема с кондеем! Дует теплый воздух! Провел диагностику (как сказано в теме) Ошибки 11,21,23!

чуть выше выкладывал коды ошибок

[Димоноff]

11 - Датчик температуры воздуха в салоне.

23 - Отклонение давления хладагента от нормы.

21 - Датчик солнечного света (срабатывает и в случае освещенного датчика).

Ну так что делать то???

[Yuriy-1964]

скорее всего дозаправить систему,11 код и 21 ,как мне сказали могут присутствовать,23 код давление,а он может выскочить -от недостаточного количества хладоагента. и лучше сделать диагностику кондея...

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 1.5.2011, 21:41

[pashka55]

А есть ли какой-нибудь другой способ вызвать самодиагностику? (У меня на руле не работает кнопка рециркуляции)

[koloZui]

11 13 21 76

Датчики и компрессор... Как будто вся электрика системы кондея отвалилась и сам компрессор тоже...
Как думаете, какой будет диагноз?

Сообщение отредактировал koloZui - 5.5.2011, 15:22

[Yuriy-1964]

к своему посту выше добавляю
вобщем как писал выше,проверили систему на герметичность,откачали старый фреон,отвакуумировали и закачали новый хладоагент,морозит лучше намного,но когда долго стоишь на месте,не двигаясь,то холодить начинает хуже,тронулся-поехал,опять все в норме,чудеса.до перезаправки кондея ,при температуре воздуха +20 гр.,даже на ходу при движении- переставало морозить,а сейчас хоть на ходу морозит...радиатор помыл,с пеной и керхером,аккуратно,чтобы не замять ребра охлаждения,но увы -результат -тот-же...может-ли быть такое,что между двумя радиаторами(системы охлаждения и радиатором кондея),собрался мусор какой или грязь?и можно ли как-то ,не откручивая патрубки,залезть между радиаторами,то бишь -не снимая их?вентиляторы -работают,при включении кондея.система давление держит,в чем подвох-кто подскажет?приус америка 2006,20ка.
кто подскажет нормальный сервис по кондеям?

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 5.5.2011, 20:07

[Chatlanin]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 5.5.2011, 20:35) кто подскажет нормальный сервис по кондеям?

Обратись к ofrost'у - вылечит. Напиши ему в личку и договорись.

[Barin]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 5.5.2011, 20:35) к своему посту выше добавляю вобщем как писал выше,проверили систему на герметичность,откачали старый фреон,отвакуумировали и закачали новый хладоагент,морозит лучше намного,но когда долго стоишь на месте,не двигаясь,то холодить начинает хуже,тронулся-поехал,опять все в норме,чудеса.до перезаправки кондея ,при температуре воздуха +20 гр.,даже на ходу при движении- переставало морозить,а сейчас хоть на ходу морозит...радиатор помыл,с пеной и керхером,аккуратно,чтобы не замять ребра охлаждения,но увы -результат -тот-же...может-ли быть такое,что между двумя радиаторами(системы охлаждения и радиатором кондея),собрался мусор какой или грязь?и можно ли как-то ,не откручивая патрубки,залезть между радиаторами,то бишь -не снимая их?вентиляторы -работают,при включении кондея.система давление держит,в чем подвох-кто подскажет?приус америка 2006,20ка. кто подскажет нормальный сервис по кондеям?

Дренаж салонного испарителя не забит и работает?
У меня был похожий случай, дренаж забился и весь конденсат намерзал на радиаторе салонного обменника, что ухудшало теплообмен.

[TMS374]

Цитата: (Yuriy-1964 @ 5.5.2011, 20:35) к своему посту выше добавляю вобщем как писал выше,проверили систему на герметичность,откачали старый фреон,отвакуумировали и закачали новый хладоагент,морозит лучше намного,но когда долго стоишь на месте,не двигаясь,то холодить начинает хуже,тронулся-поехал,опять все в норме,чудеса.до перезаправки кондея ,при температуре воздуха +20 гр.,даже на ходу при движении- переставало морозить,а сейчас хоть на ходу морозит...радиатор помыл,с пеной и керхером,аккуратно,чтобы не замять ребра охлаждения,но увы -результат -тот-же...может-ли быть такое,что между двумя радиаторами(системы охлаждения и радиатором кондея),собрался мусор какой или грязь?и можно ли как-то ,не откручивая патрубки,залезть между радиаторами,то бишь -не снимая их?вентиляторы -работают,при включении кондея.система давление держит,в чем подвох-кто подскажет?приус америка 2006,20ка. кто подскажет нормальный сервис по кондеям?

Коллега не суетись если на стоячей машине хуже холодит то попробуй увеличить подачу воздуха в салон , если холодить стало лучше то скорее всего происходит обмерзание испарителя. при температуре наружного воздуха выше чем 20 это пройдет ,но по правильному на сканере надо посмотреть какая температура испарителя , датчик испарителя должен дать команду на отключение компрессора при обмерзании испарителя, как только испаритель оттаит то компрессор должен снова включится. Это все для случая с обмерзанием , если же превышение давления то для проверки достаточно полить на передний радиатор (конденсор) воды , если стало холодить сильней то. или охлаждения нехватает или от жадности фреона набузовали.

[Yuriy-1964]

Цитата: (Barin @ 5.5.2011, 21:58) Дренаж салонного испарителя не забит и работает? У меня был похожий случай, дренаж забился и весь конденсат намерзал

Barin, а как добраться до дренажного выхода, как вылечили?

Цитата: (TMS374 @ 5.5.2011, 22:05) Коллега не суетись если на стоячей машине хуже холодит то попробуй увеличить подачу воздуха в салон , если холодить стало лучше то скорее всего происходит обмерзание испарителя. при температуре наружного воздуха выше

делал самодиагностику кондея, ошибка 11, но с форума гибридс сказали, что она может присутствовать, а больше ошибок никаких-нет...

[Barin]

Цитата: Barin,а как добраться до дренажного выхода,как вылечили?

Дренаж - резиновая трубка, выводящая конденсат из корпуса обменника за предел автомобиля, выход сделан в моторный отсек, через перегородку мотор-салон в районе ниши прохода выхлопного тракта (фото не нашел). Очень хорошо видно эту трубку с подъемника или смотровой ямы - эстакады, просто торчащая черная трубка толщиной примерно с мизинец.
Визуальный показатель работы дренажа - при длительной стоянке и работе кондиционера под авто на асфальте должна образоваться лужа водяного конденсата.
Лечение по результату осмотра (можно продуть воздухом или аккуратно без усилия прошуровать чем либо подходящим по отверстию трубки главное не повредить обменник).
В моем случае, в полости обменника была обнаружина бактериально-плесневелая жизнь, которая периодически перекрывала дренаж.
П.С. Обмерзание обменника, у меня было не на приусе, но сути это не меняет.

[Alex71]

Цитата: (Barin @ 6.5.2011, 11:52) Дренаж-резиновая трубка выводящая конденсат из корпуса обменника за предел автомобиля, выход сделан из моторного отсека перегородки мотор-салон в районе ниши прохода выхлопного тракта (фото не нашел). Очень хорошо видно эту трубку с подъемника или смотровой ямы - эстакады, просто торчащая черная трубка толщиной примерно с мизинец.

Из салона. Под левой ногой переднего пассажира под ковриком. (левый руль).
Где то даже видео было.

[Yuriy-1964]

подскажите пожалуйста-кто знает,на приусе 20ке,можно ли подобраться ,для чистки ,в пространство между радиаторами охлаждения и кондея,не сливая жидкость охлаждающую и без разгерметизации системы кондиционирования?

[wert-68]

всех с праздником!! У меня такая проблеммочка - кондей то холодит то нет, протестировал, ошибки: 12 и 76, 00

Код 12: Цепь датчика температуры окружающего воздуха. Где стоит? Если, перед радиатором, то там должно стоять 2 датчика? если да, то его у меня вообще его нет - какое его обозначение чтоб заказать???

76 - высокие обороты двигателя. На самом деле как то орёт (как болгарка), в каких пределах обороты должны быть?
Спасибо.

[Yuriy-1964]

к своему посту выше.вообщем,залез в пространство между радиаторами,чисто все там.заметил что при включенном кондее вентиляторы охлаждения радиатора,оба,как то слабовато крутятся,примерно 1000 об.в мин.,может поэтому при стоянке,-слабо холодит...а тронулся поехал,обдув становится лучше и холодит нормально?
дренаж,не забит,смотрел под ковриком возле самой печки,трубка не забита.

Сообщение отредактировал Yuriy-1964 - 10.5.2011, 16:02

[Chatlanin]

То, что ты называешь радиатором, для кондиционера называется конденсатор. В нём происходит переход из газообразной в жидкую фазу хладагента (фреона). Конденсация происходит при определённом давлении, которое создаёт компрессор. Конденсатор является теплообменником, в нём газ отдаёт своё тепло воздуху. При повышении давления до определённого, включается принудительная вентиляция конденсатора. Вентиляция может быть многоступенчатой, так что скорость вращения вентиляторов говорит о невысоком давлении.

З.Ы. Подъедь к ofrost'у и разберись с проблемой. По симптомам, у тебя мало газа в системе, но утверждать не могу - нужно давление мерить.

[Yuriy-1964]

Цитата: (Chatlanin @ 10.5.2011, 21:33) То, что ты называешь радиатором, для кондиционера называется конденсатор. В нём происходит переход

...делали,диагностику в -сервисе "Автоматика",на каширке,на автоматической заправочной станции Texa, отвакуумировали систему и закачали фреон ,сказали система -герметична,давление нормальное и что компрессор качает.суть в том что ,только когда авто стоит-хуже морозит,тронулся ,поехал-морозит нормально...
да ,а между радиатором и конденсатором-должны ли быть какие то уплотнители?у меня внизу-щель,где-то 2см,и в верху тоже,сбоку щелей нет.думаю,получается,что вентиляторы засасывают частично воздух через эти щели,и какую то часть через -конденсатор,а когда тронулся -то получается встречный подпор воздуха и конденсатор охлаждается лучше,радиатор и конденсатор промыты и между ними грязи и мусора нет.