[Steady]

Всем привет После установки нового аккумулятора из li-NMC элементов начались непонятные проблемы с аккумулятором, а именно: при нормальной работе машины soc аккумулятора иногда может упасть до 1%, немного поработать, а затем подняться почти до 85-90% Soc. это не зависит от напряжения аккумулятора. пожалуйста, помогите мне, что делать в этой ситуации, что смотреть и проверять, мне кажется, что проблема в блоке управления аккумулятором, но алгоритм его работы непонятен

Прикрепленные файлы

 Screenshot_20231211_204940.jpg ( 85,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

 

[Paulus]

Цитата: (Steady @ 11.12.2023, 19:52) что делать в этой ситуации

Обратится в место установки li-NMC
Я думаю это более продуктивно чем гадать в интернете по картинке

[Steady]

Цитата: (Paulus @ 12.12.2023, 5:23) Обратится в место установки li-NMC Я думаю это более продуктивно чем гадать в интернете по картинке

Я думаю может кто то знает логику работы ЭБУ высоковольтной батареи, собирал я сам

[Trankor]

Цитата: (Steady @ 12.12.2023, 11:46) Я думаю может кто то знает логику работы ЭБУ высоковольтной батареи, собирал я сам

Знают ее японские инженеры. Но как бы не сложно догадаться, что алгоритмы заточены под Ni-MH элементы.
В чем смысл установки в 20ку li-NMC?

[Михай]

Цитата: (Steady @ 12.12.2023, 10:46) Я думаю может кто то знает логику работы ЭБУ высоковольтной батареи, собирал я сам

Собирали самостоятельно, выходит знали логику работы?
Или, опираясь на поддержку, полагались на авось?

[Steady]

Цитата: (Trankor @ 12.12.2023, 8:47) Знают ее японские инженеры. Но как бы не сложно догадаться, что алгоритмы заточены под Ni-MH элементы. В чем смысл установки в 20ку li-NMC?

Ниже внутренее сопротивление, батарея не греется в жару, высокая токоотдача, ресурс заряд разряд около 2000 циклов , на ней я могу проехать в режиме ev 5 километров, старая батарея умерла, ёмкость ячеек около 2 ач, соответственно ниже расход, двигатель реже пускается

[Steady]

Цитата: (Михай @ 12.12.2023, 9:01) Собирали самостоятельно, выходит знали логику работы? Или, опираясь на поддержку, полагались на авось?

Знал, нижнее и верхнее значение напряжения батареи и отдельно ячеек, исходя из этого собрал на литии, очень нравится, вы бы ничего, но вот эти качели с зарядом батареи победить не могу и заметил что это только проявляется в мороз, при положительных температурах окружающей среды таких проблем не было

[Steady]

Может кому интересно, приложу фото батареи
 Screenshot_20231212_122708_Gallery.jpg ( 138,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

Прикрепленные файлы

 Screenshot_20231212_122708_Gallery.jpg ( 138,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

 

[Михай]

Цитата: (Steady @ 12.12.2023, 13:20) Ниже внутренее сопротивление,

Сколько его посчитал компьютер?

Цитата: (Steady @ 12.12.2023, 13:20) батарея не греется в жару, высокая токоотдача

Физические процессы протекания больших токов идут вне законов Ома?

Цитата: (Steady @ 12.12.2023, 13:20) на ней я могу проехать в режиме ev 5 километров, соответственно ниже расход, двигатель реже пускается

При большей емкости это логично.

[lien25]

Цитата: (Steady @ 12.12.2023, 10:20) Ниже внутренее сопротивление, батарея не греется в жару, высокая токоотдача, ресурс заряд разряд около 2000 циклов , на ней я могу проехать в режиме ev 5 километров, старая батарея умерла, ёмкость ячеек около 2 ач, соответственно ниже расход, двигатель реже пускается

ну вот вы пишете могу проехать 5 км.... а компьютер 20 ки не запрограммирован на такие поездки на принудительном EV сами батарейку высаживаете до 1го % а потом ой а что это?
раз элементы заменили так и комп гибридный перешивайте на то чтоб раньше думал о включении на заряд и до такого низкого разряда не доводил и не давал вам 5 км ездить а только 3...

[lien25]

Цитата: (Steady @ 12.12.2023, 10:22) Знал, нижнее и верхнее значение напряжения батареи и отдельно ячеек, исходя из этого собрал на литии, очень нравится, вы бы ничего, но вот эти качели с зарядом батареи победить не могу и заметил что это только проявляется в мороз, при положительных температурах окружающей среды таких проблем не было

ну раз появляется в мороз то надо (как и производители машин на таких батареях) задуматься чтобы первое же тепло от двигателя в салоне шло на подогрев этой батареи. теплым воздухом или горячим антифризом но сделайте ей в корпусе лето и проблема уйдёт...

на релюшку электротэн от печки 30ки и воздуходувку чтоб по корпусу батареи дуло можно сделать.

Сообщение отредактировал lien25 - 12.12.2023, 11:28

[Trankor]

Цитата: (Steady @ 12.12.2023, 14:20) Ниже внутренее сопротивление, батарея не греется в жару, высокая токоотдача, ресурс заряд разряд около 2000 циклов , на ней я могу проехать в режиме ev 5 километров, старая батарея умерла, ёмкость ячеек около 2 ач, соответственно ниже расход, двигатель реже пускается

В чем экономия ездить на EV 5 км, если ДВС потом будет работать и заряжать батарею..
Безопасней и надежней установить «свежую» Ni-MH.

[bmn]

Цитата: (Steady @ 12.12.2023, 11:26) Может кому интересно, приложу фото батареи  Screenshot_20231212_122708_Gallery.jpg ( 138,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

Купите пару хороших огнетушителей.

[anc]

Цитата: (bmn @ 13.12.2023, 8:54) Купите пару хороших огнетушителей.

Литий не чем ,увы, не потушить(((

[Михай]

ссылка
Это же Toyota!
И батарея новая - ручная сборка!

[Steady]

А есть инфо по перепрошивке блока управления высоковольтной батареей? Не сталкивались с таким?

[Steady]

Цитата: (Михай @ 12.12.2023, 11:04) Сколько его посчитал компьютер? Физические процессы протекания больших токов идут вне законов Ома? При большей емкости это логично.

У меня есть прибор, замеряющий внутренее сопротивление, на этих ячейках у меня 0.6-0.7 мОм, на заводских 6.4-6.8 мОм
Насчёт просчёта по внутреннему компьютеру - не смотрел

[Steady]

Цитата: (lien25 @ 12.12.2023, 11:20) ну вот вы пишете могу проехать 5 км.... а компьютер 20 ки не запрограммирован на такие поездки на принудительном EV сами батарейку высаживаете до 1го % а потом ой а что это? раз элементы заменили так и комп гибридный перешивайте на то чтоб раньше думал о включении на заряд и до такого низкого разряда не доводил и не давал вам 5 км ездить а только 3...

Нет, сама батарея не высаживается в 0, ЭБУ не даёт ей, подключает двигатель и заряжает принудительно, как и на всех приусах с оригинальной батареей, можно даже больше проехать, если клемму аккумулятора скинуть, это действие возвращает soc на 60%

[Steady]

Цитата: (lien25 @ 12.12.2023, 11:25) ну раз появляется в мороз то надо (как и производители машин на таких батареях) задуматься чтобы первое же тепло от двигателя в салоне шло на подогрев этой батареи. теплым воздухом или горячим антифризом но сделайте ей в корпусе лето и проблема уйдёт... на релюшку электротэн от печки 30ки и воздуходувку чтоб по корпусу батареи дуло можно сделать.

Сегодня ездил, при температуре батареи в +17 такое же произошло (

Сообщение отредактировал Steady - 13.12.2023, 18:58

Прикрепленные файлы

 Screenshot_20231213_205913_Samsung_Internet.jpg ( 101,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

 

[Михай]

Цитата: (Steady @ 13.12.2023, 21:49) У меня есть прибор, замеряющий внутренее сопротивление, на этих ячейках у меня 0.6-0.7 мОм, на заводских 6.4-6.8 мОм Насчёт просчёта по внутреннему компьютеру - не смотрел

Компьютеру приуса глубоко насраь на то, что измеряет ваш прибор.
ЭБУ измеряет внутреннее сопротивление и другие параметры всех составляющих батареи и(или) рассчитывает их по своим алгоритмам.
В алгоритмах работы заложены процессы для NiMH.
Балансир в этих алгоритмах не предусмотрен.
При появлении дисбаланса напряжения между парами элементов, ЭБУ пытается их выровнять по напряжению, заряжая по максимуму батарею.
Часть элементов "кипятится", пока остальные догоняют уровень. Перезаряд для NiMH не смертелен. Что произойдет с колхозным литием в мороз, когда ЭБУ начнет его кипятить?
Поставив б/у литий сомнительного качества, не изучив как контролируются процессы заряда и разряда, вы сидите на пороховой бочке.

И да, скидывание клеммы аккумулятора не решает всех проблем.
Оно просто запускает процесс накопления информации по ошибкам с нулевого расчетного уровня.
При этом причины, вызвавшие ошибки, не исчезают.

Сообщение отредактировал Михай - 14.12.2023, 5:57