[B00M3R]

Приветствую всех.
На "батарейку" меня долго уговаривал друг, который на Touring-G накатал уже 150 тысяч и доволен как слон.
Сомневался я долго, т.к. принципиально не хотел авто марки Тойота, хотя вот уже 8 лет занимаюсь привозом тюнинга в основном на эти авто.
Но в итоге метавшись между "стеклянным" цивиком и Приусом, выбор пал на последний.
Искал я его почти месяц. Очень удивило то что 99% авто покупаются без осмотра и диагностики в сервисе. Приехал, поглядел внешне, купил. Так уходили абсолютно все интересные варианты. Но в итоге я выудил себе вариант по моему карману и с нормальной комплектацией.
Машина американец, по ПТС2007 год, по Techstream почему-то 2008. Комплектация как обзывается не знаю, но видимо есть все что можно для того рынка. Кожаный салон, JBL, навигация, безключевой доступ.
Авто было в наклейках prius20.ru и с русифицированной навигацией, из чего я сделал вывод что она побывала в одноименном сервисе.
Что сказать, руки я бы оторвал данным товарищам. Вместо антифриза залита была какая-то непонятная жижа, по вязкости близкая к желе. По этой причине была заменена помпа ну и жижа соответственно.
Машина была бита в переднюю часть, о чем я естественно знал. Криворукие механики вместо того чтобы заменить термос зафигачили систему напрямки. Как найду исправный термос обязательно сделаю все по заводу.
Также, видимо по причине того что фары были разбиты, поставлены галогеновые фары вместо ксеноновых, и в них был вкорячен китайский ксенон. Его я на праздниках удалил, но проводку порепали так что ее нужно восстанавливать. На правую фару вообще не подается никаких сигналов.
В остальном авто радует своим поведением и состоянием. Крашены были капот, крылья, бампер и правая дверь. Задняя часть авто девственно цела )) Тьфу тьфу три раза. Из внешних недочетов осталось заменить только передний бампер и выставить зазоры.

Какие планы на этот авто.
Так как я имею доступ к японии, то не могу удержаться чтобы не поставить на машину тюнячка. Все мои машины так или иначе подвергались тюнингу, в основном внешнему. В приусе естественно упор будет тоже на это.

Первоначально я купил распорки кузова Tanabe верх и низ.
Т.к. управляемость авто меня не устраивает, буду устранять.
Купил 4 комплекта 17-х легких колес
Свой выбор оставлю на AME Tracer, это брат близнец известных Enkei RP-F1. Вес одного диска порядка 7кг. Просто компания AME - это собственно завод, который делает диски для Enkei, и они также выпускают по сути теже самые диски что и Enkei только под брендом AME.

После этого начнуться поиски более жесткой заниженной подвески. Либо остановлюсь просто на пружинах с занижением и стойках Kyb New SR Special либо, если позволят финансы, перейду на Винты. Винты скорей всего будут Tanabe, RS-R либо Largus.

Фотографии авто выложу позже как доберусь до фотика.

Ну и как будут появляться тюнячки, обещаю выкладывать новые фото и делиться впечатлениями об изменениях.

[RUNX]

Поздравляю с приобретением! Держи в курсе как будет продвигаться тюнинг ,ну и фото результатов конечно!

[mr2]

Бума молодец! Долго ты тянул с постом

[B00M3R]

Жду вот такие колеса...
 DSCF0770.JPG ( 270,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

[Walker]

Послежу за темой-вдруг что понадобиться

[UFO]

Цитата: (Walker @ 17.5.2013, 6:17) Послежу за темой-вдруг что понадобиться

аналогично

[Slex]

На распорки танабе я тоже поглядываю на инджапане, тоже бы прикупил, только БУ. Винты тоже хочу только точно Tanabe, пока адекватных по цене бу не находил. Если не секрет во сколько обошлись распорки? Новые?
Вот мой приусяка на драйве ссылка
Были у меня диски RP-F1 на 16. Хорошее легкое литье. Есть один минус в его дизайне - это то, что спицы не доходят до обода и смотрятся они за счет этого меньше чем в реале!

Сообщение отредактировал Slex - 17.5.2013, 6:32

Прикрепленные файлы

 Tanabe.jpg ( 41,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34

 

[B00M3R]

Бюджетных Винтов на приус нет и не будет. Связано с тем что их практически нет Б/у. Я шерстю по магазинам, там тоже цен ниже 70 000 йен за комплект бэу нет, и то 1-2 варианта. Несчастные TRD которые сроду не винты даж за комплект за 75000 йен продались на яхе на ура. Так что надеяться на халявный бэу вариант я перестал.
Распорки не считал, но не более 5т.р. за шт. вышли.
По колесам, у меня еще 2 комплекта Black Racing Pro N1 есть и комплект AVS Model 7, так что есть из чего выбирать. Но они тож тока растаможились вчера.

[Slex]

Цитата: (B00M3R @ 17.5.2013, 12:17) Бюджетных Винтов на приус нет и не будет. Связано с тем что их практически нет Б/у. Я шерстю по магазинам, там тоже цен ниже 70 000 йен за комплект бэу нет, и то 1-2 варианта. Несчастные TRD которые сроду не винты даж за комплект за 75000 йен продались на яхе на ура. Так что надеяться на халявный бэу вариант я перестал. Распорки не считал, но не более 5т.р. за шт. вышли. По колесам, у меня еще 2 комплекта Black Racing Pro N1 есть и комплект AVS Model 7, так что есть из чего выбирать. Но они тож тока растаможились вчера.

Новые танабе тогда и думать нечего ссылка
AVS 7 гуд, а Black Racing Pro N1 прям секасно палиться будут!
А че скажешь за KYB LowferSports не в курсе на сколько тачка упадет? И по жесткости как?

Сообщение отредактировал Slex - 17.5.2013, 9:36

[B00M3R]

Цитата: (Slex @ 17.5.2013, 10:30) Новые танабе тогда и думать нечего ссылка AVS 7 гуд, а Black Racing Pro N1 прям секасно палиться будут! А че скажешь за KYB LowferSports не в курсе на сколько тачка упадет? И по жесткости как?

KYB Lowfer Sports по сути тоже самое что и KYB NewSR Special. Просто более жесткие стойки чем сток. Пружины на них могут стоять как сток так и заниженные, соответственно и машина либо упадет либо нет.
Я изучил рынок всех пружин под оригинальные стойки. Диапазон жесткости у всех 3-3.5K, занижение 25-35мм.
На винтах пружины бывают пожесче, до 4.5-5К.

[Paulus]

Цитата: (B00M3R @ 17.5.2013, 13:41) KYB Lowfer Sports по сути тоже самое что и KYB NewSR Special. Просто более жесткие стойки чем сток. Пружины на них могут стоять как сток так и заниженные, соответственно и машина либо упадет либо нет. Я изучил рынок всех пружин под оригинальные стойки. Диапазон жесткости у всех 3-3.5K, занижение 25-35мм. На винтах пружины бывают пожесче, до 4.5-5К.

вопрос как к просвещенному в этом вопросе.
1. Существуют ли комплекты дающие лучший комфорт чем сток?
2. Существуют ли комплекты с регулировкой +/- от стока, а не только в минус?

[B00M3R]

1. Только пневмо или гидроподвеска. Стоимость 5000$ и выше. Винтов дающих больший комфорт чем оригинал, особенно как у меня на америкосе нет. У винтов назначение занижать, на то они и винты. Да и любые другие комплекты. Мягче оригинала может быть только какой нить дубликат типа турецкой каябы, но я такие вещи не практиковал.
2. Какими бы не были винты, 99% из них идут на максимальной высоте как сток+возможность занижения. Выход опять же пневма. Конечно теоретически можно выкрутить винты на максимум наверх, но не забывайте что все винты идут со своими более жескими пружинами, соответственно задрав стойку наверх вы штоку хода вообще не оставите, и будете на задранной машине которая перестанет рулиться и еще и "козлить" начнет.

[Walker]

А можно фото распорок на авто?

[B00M3R]

Как только приедут сразу будут. В данный момент едут почтой мне.
На официальном сайте просто общие фото для всех машин, поэтому не удасться показать.

[Walker]

Цитата: (B00M3R @ 17.5.2013, 16:43) Как только приедут сразу будут. В данный момент едут почтой мне. На официальном сайте просто общие фото для всех машин, поэтому не удасться показать.

Понял,буду ждать.Не забудьте только
Ну и заодно,о впечатлениях расскажете.

[B00M3R]

Похвастаюсь. Вымутил себе сегодня комплект подвески HKS Hyper Max LS+. Рад до безобразия.
Пробег 7000км по японским дорогам, считай новье. Бюджет 15т.р.

 HKS_Hyper_Max.jpg ( 54,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 63

 HKS_Hyper_Max_1.jpg ( 51,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39


Сообщение отредактировал B00M3R - 19.5.2013, 16:05

[Slex]

Цитата: (B00M3R @ 19.5.2013, 19:05) Похвастаюсь. Вымутил себе сегодня комплект подвески HKS Hyper Max LS+. Рад до безобразия. Пробег 7000км по японским дорогам, считай новье. Бюджет 15т.р.

Ништяк как они зимой? Как они по жесткости в сравнении с танабе?

[B00M3R]

Эти HKS - "перевертыши", у них рабочий шток спрятан внутри, соответственно им не страшны механические повреждения и пыль, от чего собственно большинство подвески страдает.
Вообще эти HKS по сути почти колотушки.
Ну сравним их с Tanabe.
1. HKS HyperMax LS+
-Жесткость пружин F - 8Kg/mm R - 8Kg/mm
-Штатная высота относительно заводской подвески.
Перед: -27мм, диапазон регулировки относительно штатной подвески -0 -72мм
Зад: -36мм, диапазон регулировки относительно штатной подвески -35мм -81мм.

2. Tanabe Sustec ProNF (Normal Feelings) kit
-Жесткость пружин F - 4Kg/mm R - 5Kg/mm
-Штатная высота относительно заводской подвески.
Перед: -31мм, диапазон регулировки относительно штатной подвески -14 -56мм
Зад: -35мм, диапазон регулировки относительно штатной подвески -6мм -64мм.

Цена новой подвески в Японии. HKS - 197400Y (68950р), Tanabe - 99750Y(35000р)
На выходе имеем примерно сходные параметры. Tanabe в штате чуть ниже чем HKS, но при этом мягче практически в 2 раза. Получаем что Tanabe по сути чуть чуть жесче штатной подвески и на 14мм ниже в максимально высоком положении.
HKS же гораздо жесче, но при этом позволяет выставить переднюю подвеску по высоте как и оригинал.
+ у HKS есть возможность регулировки развала на передней поведске, у Tanabe опоры как и штатные.

[Slex]

Респект за такой развернутый ответ. И все таки как они зимой? Тейны например умирают тока в путь. Танабе не мрут.

[B00M3R]

Если честно не знаю. HKS лично не пользовал, Nismo, TRD, Cusco пользовал, нареканий зимой не было.
Но вообще в зиму я на все штатное думаю перейду, жалко будет убивать их.